学生时代，我也曾是一名大众粉，当年的第五代高尔夫GTI在我心中是神车无疑。而我家里第一辆车，也是一辆老普桑。在那个物质生活还不是很丰富的年代，一辆普桑就相当于今天宝马5系在汽车圈的地位。当年我的父亲开着它带着我穿过农村一条又一条乡间小路，未经铺装的路面环境极其恶劣。当年幼小的我脑子里还没有SUV的概念，如今想想，我们当时真的是把普桑当SUV在开。而那时候的大众桑塔纳，质量也是够争气的，除了必要的保养之外，真的是一点儿毛病没有。同时也在我和我父亲心中，深深种下了“大众车质量真棒!”的概念，也就是今天被许多人戏称的“信仰”!
随着我渐渐长大，拥有自己第一份工作，进入了汽车媒体行业。同时，由于幼年时代对大众汽车以及高尔夫GTI深深的信仰，我也购买了自己人生中第一辆车--第六代高尔夫(GTI买不起)。一开始的时候，看到许多人说大众车哪里哪里不好，我还会去反驳，去跟他们辩论。但是我发现自己总是辩论不过他们，在他们眼里大众车总是有着无数的缺点。而且这么多年来，听得多了我自己的观念也有所动摇。如今的大众还是原来的大众吗?恐怕不是了吧......
接下来，就给大家分析一下，如今的大众汽车究竟是什么样子。
安全吗?美国iihs2015获得最高等级的大众没有一款，原因就是25%小面积碰撞只拿到了一般。而多数说大众安全，而日车不安全的，却安全性更高。
皮厚吗?且不说蒙皮对安全性的影响。事实上大众的皮也不厚，甚至有人研究比日产那货还薄。当然，还是那句话，大众皮薄也不算坏。只是认为大众皮厚，且皮厚就是好，就太无脑了。
车重吗?这结果不说同价位了，即使同级别车型，大众也比日系轻。但我还要说，车轻不能证明大众就不好。只是以前的宣传太脑残了。
后防撞梁呢?大众新桑、捷达、宝来、POLO，还有斯柯达昕锐、晶锐都没有后防撞梁。堪称业界无后防撞梁楷模。当然，后防撞梁不一定对安全性有决定性影响。
这些是大众黑别人，自己却做得不咋地的地方。
还有就是大众淘汰特供车太多。桑塔纳应该已经淘汰20年以上了，捷达也淘汰10年了吧，宝来作为第四代捷达卖的话勉强说的过去。还有各种拉皮特供车，如朗逸、凌渡。只能说在简配、加价、特供、低配方面大众做得最过，坑的人最多。可惜国人还捧大众的臭脚。要是不捧这臭脚，大众也不会高价低配态度差得这么厉害。
黑了大众很多，说说大众的优点。
不考虑性价比，特供车也不在此列。
黄金动力虽然故障率高一点，但是绝大部分(应该超过99%)烧机油可以忍受，5000公里完全不需要加机油，1万一保大部分也是不需要操心的。当然，有点心理影响。DSG的问题概率也低，有人说1、2挡顿挫，但应该比通用车好多了。CVT是平顺，但没有DSG有驾驶感。
隔音方面，大众做的也是不错的。以至于大家对大众产生了不该有的错觉。就是大众稳、车门重。其实，转向不灵敏、隔音好、悬挂软的车跑高速都会让人误以为稳。比如会觉得雅阁比老思铂睿稳。但实际上，老思铂睿运动见长，稳定性要比雅阁好。天籁很多人会觉得比阿特兹稳，主要是因为天籁方向盘重、虚位多，隔音好、悬挂软。不说底盘好坏，过弯的平稳性明显阿特兹占优。
要舒适、厚重感、有那么一点驾驶感的同时还比较省油，大众还是可以的。只是大众特供车型和便宜的车没有这些优点。
皆为还是为大家送上打油诗一首，如今的大众已经不是曾经的大众了，还希望大家理性对待。
各种拉皮出得勤!
加价提车玩得溜!
诋毁日系我最强!
TSI+DSG黄金组!
德系全都贵血统!
不把我车当宝开!
小心我把责任追!
维权我把你来关!
铁皮补丁萌萌哒!
买车上团车 不做冤大头
团车网，中国领先的汽车电商平台
欢迎订阅微信公众号：weituanche←长按可复制
搜索订阅“团车说”，让您尽知天下汽车事!